碳纤维推动地铁实现“中国速度”
近年来，以高铁为代表的轨道交通技术已经成为中国制造的亮丽名片，不断刷新国际对中国科技创新的认知。随着性能的提升，轨道交通工具正经历着从“钢铁时代”“铝材时代”到“碳材时代”的跨越。由于碳纤维等先进复合材料所具备的轻量化、减冲击、提载重、高耐候等优势，可满足车辆超轻量化、抗冲击、耐久性等严苛要求，使得相关产品与技术的应用规模与水平迅速提升。在过去两个月，由广州地铁参与研制的中国“下一代碳纤维地铁列车”已在广州地铁八号线上完成了线路试验工作，这也是该车型首次在国内运营线路上的试验。
“下一代地铁列车”为6节编组的A型车，因代表未来的技术潮流，又被称为“未来地铁”。列车采用了包括碳纤维车体、碳化硅逆变器、永磁牵引电机、全主动悬挂和新型隔声降噪等新技术和材料，实现了整车减重13%，综合节能15%。同时，该列车最高速度可达140公里，比传统A型车更快，运行全过程具备全自动驾驶能力。此外，“未来地铁”空调和照明均采用智能调节。列车还可根据客流变化实现“灵活编组”，同时适应恶劣运营环境，无论高温、高寒、高海拔，还是小曲线、大坡道，列车都能运行自如。
据《中国制造2025》中提出，2020年国产高强碳纤维及其复合材料技术成熟度要达到9级，实现在汽车、高技术轮船等领域的规模应用；2025年国产高强中模、高模高强碳纤维及其复合材料技术成熟度要达到9级；力争在2025年前，结合国产大飞机的研发进程，航空用碳纤维复合材料部分关键部件取得CAAC/FAA/EASA等适航认证。碳纤维（T800级）拉伸强度≥5.8GPa，CV≤4%，拉伸模量294GPa，CV≤4%。相信随着碳纤维的不断推广应用，未来将在更多的领域看到碳纤维的身影。来源：纺织导报
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