美国进口政策。
目前美国给中国产品增加关税，目前来说只是针对一般贸易，对一般贸易是巨大利空，广大工厂或者大型贸易商可以采取多种物流模式来合理合法对冲风险。目前对直邮来说，邮件跟快件渠道有短期利好的空间。
美国海关section321条款下，每个人每天可以免关税，从海外收到不超过800美金的包裹。不包括反倾销，反补贴等特殊的货品，这个空间巨大。（目前800美金免税的条款还存在，没有改变，但是不知道未来会如何）
大家可以用中国邮政国际邮件业务，UPS ，Fedex， DHL 商业快件业务等大力发展直邮业务，合法的利用目前美国进口的政策。
楼主 美国是否有相关机构在做物价监测的报告？
走得多了肯定也会有问题,而且成本也不菲,还不如转口贸易来得直接,目前陆续操作马来/台湾/印度/斯里兰卡操作转口出真实有效备案之产地证,从而有效规避25%高额关税!!!
靠快递蚂蚁搬家式来避税，都是别人玩剩的，美国佬没那么傻，海关也没有那么傻，当然你就几百公斤或者几吨低货值的货还可以蒙蔽过关。在大数据时代，其实你做的一切商业行动都在“裸奔”，没取缔只是这条鱼还不够肥，等鱼儿肥了再收网
images/smilies/lol.gif
快件一天邮寄一个只要不低报就是合法的，你可以说他是漏洞，比那些拼货走大单进口的或者转口的好太多了，走大单进来的，你都拿不到美国进口货物单据。走转口的，你被扣了只能跑路。
当然你要不拼单用自己公司做进口人，不低报瞒报，那一切合法。不过大部分产品25%的关税跑不了。
走快件方式，也不是不可以，看你怎么取舍，首先货值低的走快件方式，运费都已经远远超过海运方式+税，货值高的，快件也会被税，甚至更高，低申报或者更换品名冲货，风险又比较大。现在美线有很多包税专线渠道，这种也是一种风险渠道，说不定几十万货值的东西赔你40元一公斤。
images/smilies/lol.gif
目前一般贸易要25%的税，短期内会对直邮利好，你只要直接面向C端，不虚报瞒报，800美金的空间还是很大的。
中国到美国的包裹一天最少也要300万件。当然目前主要是邮政小包的业务量，但是未来半年内，中型包裹会是重头戏。
没法上保险的物流服务商就不要选择了。
页:
[1]