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事情比较简单的，只是我写得很详细，所以恳请福友们耐心看并给我建议，谢谢！
第一次做散货，也是第一次出日本，但结果有点让我无奈，现在把情况说下，请求有经验的货代或外贸福友帮我分析，我这个货代收费不合理在哪些地方？
这批货是9月11号发的。
我们厂家跟客户做的是FOB中山价格，货物总共8.42个方，海运费到付。
然后我这边找了一家货代，付了400RMB文件费和400RMB报关费用，就算是完成了货物从工厂到中山仓库、再到HK上大船的费用。
货物到了仓库后，我们给了货代补料。
货物上了大船后，货代传来了提单草本，让我确认。提单草本跟补料一样，没问题。
又过了一天，收到货代的提单正本扫描件，其他信息跟提单草稿一样，唯一的是，提单正本多了一个“DELIVERY AGENT”，这个所谓的DELIVERY AGENT 是日本的一个公司，是中国货代找的，但事先没有问过我是否同意用这个日本代理（因为我没做过，我不是很清楚他们这么做是否需要经过我的同意或收货人的同意）。
然后过了2天，货物准备到港了，客户收到日本DELIVERY AGENT 的付款通知，详细收费项目如下：
Freight & charges Weight & Measurement Rate Amount in $ Amount in YEN
1) Ocean freight 1 set 42.10 USD 42.10 USD 4,322 YEN
2) FAF 8.42 R/T 800 YEN 6,736 YEN
3) CFS CHARGE 8.42 R/T 4,200 YEN 35,364 YEN
4) THC 8.42 R/T 2,200 YEN 18,524 YEN
5) D/O FEE 1 SET 8,000 YEN 8,000 YEN
6) DOC FEE 1 SET 2,000 YEN 2,000 YEN
7) SYSTEM CHARGE 8.42 R/T 4,620 YEN 38,900 YEN
日本货代跟我客户解释THC 是THE CONTAINER HANDLING CHARGE IN CHINA, 然后SYSTEM CHARGE 是 CUSTOM CHARGE IN CHINA & TRANSPORTATION CHARGE IN CHINA。然后客户就跟我投诉了，说做的FOB中山价，这两个费用应该是厂家出而不是客户出。当然，FOB的条款下厂家应该出的，我都已经付款了。
然后我联系中国货代，中国货代说日本货代解释错了，THC是目的港的THC，他收我的只是发货港的THC而已。OK，这个我当时可以接受，但不知道各位达人，THC是否有分OTHC 和DTHC呢？
关于SYSTEM CHARGE，中国代理说日本代理解释错误，这个费用是哪个港口都要有的，具体是收取目的港开柜费、搬运费等费用。我靠，我压根接受不了这个解释，如果说这个SYSTEM CHARGE 是目的港开柜费搬运费等费用，那么付款通知上其他费用做什么解释呢？
由于我和客户都接受不了两方代理的解释，最终中国代理说可以不收取客户的这个SYSTEM CHARGE，但这个费用是有，由他们中国代理垫付上去（为了表示日本代理解释错误而垫付）。
这个费用取消了，客户这个月24号会去提货，但愿可以顺利。
整个事情算是告一个段落了，我的疑问并没有解决，如下：
1）THC是否有像中国代理所说的，分OTHC 和DTHC呢？
2） 这个SYSTEM CHARGE 费用是否如中国代理所说的，就是目的港开柜费搬运费等费用？
3） SYSTEM CHARGE 费用真的无论在哪个港口都有？
4）如果真有SYSTEM CHARGE， 这个费用最终是入到哪一方的口袋，中国代理还是日本代理还是船公司？
5）中国代理在选择日本的DELIVERY AGENT,是否需要先经过发货方或收货方的同意才可以？
6）感觉中国代理和日本代理是相互勾结，以便多在目的港多收取客户费用，关于SYSTEM CHARGE是日本代理解释错误，理应是日本代理承担责任，但为什么日本代理非得说要中国代理同意了才能取消呢？然后中国代理为什么愿意取消还说是自己这边垫付这个SYSTEM CHARGE呢？
7）中国代理说走散货和整柜是不一样的，难道走正规没有这个SYSTEM CHARGE吗？怎样操作才能避免两个货代相互勾结多收取费用呢？发货方是否有权利叫中国代理事先出去目的港的费用给客户参考，然后才确定目的港的代理？
问题比较多比较长，但真心在线等，如果这个货代不诚实，我以后都不会跟他合作了，也会把现在跟他合作的朋友说这个事情。
跪谢！
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发表于 2013-9-22 16:51:00
