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伊朗汽车工业漫谈之独特的伊朗汽车销售方式

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发表于 2019-11-29 14:12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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伊朗汽车销售方式的特点:
1. 大多采用预售制,先收定金,一段时间后交车;
2. 消费者交纳的定金,可以获得汽车销售方支付的利息,并且消费者可以在任何时间无理由退订。
3. 这种独特的销售方式,既有利于汽车销售方的订单管理和现金流,但也对品牌和质量提出了更高的要求。
上次讲到,伊朗人对中国汽车的态度非常矛盾,尽管中国汽车的品牌号召力和质量都在飞速的发展,但是中国汽车却并非伊朗人内心的首选,但由于制裁等原因,他们有不得不选择中国汽车。
那汽车在伊朗人的生活中,到底扮演着一个什么样的角色呢?
汽车对伊朗人来讲,绝不仅仅是一个交通工具那么简单,而更大的意义上,还承载了资产增值甚至保值的任务。
记得2006年,我们刚刚开始出口汽车的时候,就发现伊朗的汽车销售方式非常的特别。
在中国,俄罗斯,叙利亚等国家,汽车都是要摆在展厅里边儿,交钱以后,马上就可以开走,是“现货”。
但是在伊朗,汽车是“期货”。伊朗绝大部分的汽车消费,都不能马上提车,而是交完一定比例的定金以后,要等上一个月甚至一年的时间才能提车。
比如,现在要买一部汽车,大概金额在10亿里亚尔,消费者一般会先交3亿里亚尔,然后可以选择1个月,3个月,或者6个月提车,在提车的时候补齐尾款。
而预先交的3亿里亚尔汽车销售方,还会按照约定的比例,向购买者支付利息。
而到了约定提车的时候,消费者还可以自行选择提车,或者不提车。
如果消费者由于任何原因选择不提车,他们可以拿回预付款,以及预付款的利息,而不需要承担什么责任。
某种意义上,相当于汽车销售方,向汽车购买者借了一笔款,并给出了提车权作为某种意义上的担保品。
这种方式和国内卖房子非常类似,唯一的不同在于中国的购房款已经交给了开发商,和购房者没什么关系了。
但是在伊朗,购车者交给汽车销售方的预付款,还可以享受到一定的利息。
这种特殊的销售方式,他之所以产生的土壤是两个。
第一,伊朗的借款和存款利息非常高,存款大约在15%~18%每年,而借款一般在20%以上。
第二,伊朗的汽车历来是供不应求的卖方市场。
这种特殊的销售方式,某种意义上,对汽车销售方非常有利,很多时候,仅仅通过一些样车,甚至是广告宣传单页,他们就能够拿到数千台甚至数万台的预售订单。
但是另外一方面,这种特殊的销售方式,也会给汽车销售方带来一定的风险。
汽车销售方可能会根据预售订单向中国汽车品牌方下达了订单,但是由于汽车的整个生产,制造和交付周期比较长,从下订单给中国品牌方到伊朗工厂装配完毕,一般需要6个月以上的时间。
在这6个月期间,如果由于品牌形象问题或者质量问题,会有大量的消费者退掉之前的订单,并拿回预付款。
这样的话就会给伊朗汽车销售方带来极大的现金流压力,和订单库存压力。
中国驻伊朗大使馆经商处的网站曾经报道过,目前由于伊朗汽车厂商的预售订单已经超过百万台,伊朗政府已经禁止了汽车预售。

所以现在伊朗汽车公司正千方百计的寻求供应商。
有兴趣的可以看一下,之前的文章。
伊朗允许汽车进口吗?
        
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发表于 2019-12-3 13:15:00 | 显示全部楼层
楼主说的挺对的,有在那边合作的业务么,确实是这样,伊朗车厂给的订单预示非常大。
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