深圳迈出一大步，中国经济第三城再无悬念？

fairy_tail · 发表于 2018-12-18 10:08:44

从获得省里面批准，深圳将全面主导深汕合作区经济社会事务，到深汕特别合作区正式揭牌，历时1年3个月。
这耗时一年多的等待，从花蕾到绽放，深圳迈出的是一大步。
如果从2008年成立的深圳（汕尾）产业转移工业园算起，更是已经过去10年时间。
即便从2011年，深汕合作区批复设立，由深圳、汕尾两市共管共建，也已经过去7年。
因为各种原因，过去一些年深汕合作区招商引资、发展存在一些难题。如今，体制机制的理顺，深圳全面主导，深汕特别合作区可能驶上快车道。
更重要的是，在深圳无法靠周边行政区划调整，获得更多空间发展的情况下，深圳要确保长期稳步发展，确实有压力。
而今，地理上的发展空间不再是问题，深圳稳固我国经济第三城的地位，再添砝码。当然，和广东省会广州相比，经济上的领先只是一方面，深圳作为一个超级城市，不少领域还有待提升。
1、为什么需要深汕特别合作区？
回答这个问题，其实和回答为什么和其他大城市要搞撤县设区一个道理。
在我国，杠杆游戏注意到，有一个很有趣的现象，最顶级的城市往往市辖面积是最小的。
比如我国经济第一城，上海行政区划只有6000多平方公里；广州也不到8000平方公里；深圳就更少，只接近2000平方公里。
从市域总面积角度来说，深圳是我国很小很小的市，甚至比很多县级市还小。但是从经济和建成区体量来说，深圳则是我国最顶级的城市之一。
北京虽然说有1.64平方公里，但其实也是经过了多次区划调整，而且北京还有很多山地，适合建设的地区也只有不到8000平方公里。
天津也只有1.2万平方公里，还要除掉部分山地和盐碱地。
而管辖面积很大的重庆，在未恢复设立直辖市之前，面积也只有2万平方公里，山地河流占了一半。
其他十大城市中如武汉、成都、杭州、苏州，也都有类似问题。不仅如此，这些城市除了深圳，还有大量农业用地、基本农田或林地、草地等主体功能规划。这些地想要发展工商业、房地产是比较难的。
深圳也有大量的郊野公园是不能动的。
我国经济十大城市的主城区面积，则比他们的市辖面积更少。
而我国地级以上城市，平均面积在2万平方公里左右。说经济体量越大的城市、越发达的城市面积越小，基本是事实。
所以，为什么较大的城市，这些年一直努力撤县（县级市）设区，以图扩大市辖区面积，方便更好的一体化规划和管理。也包括发展房地产。
同样的，深圳的企业因为没办法，没土地、土地贵，也只好迁移很多制造基地。而靠近深圳的东莞、惠州经济都很发达，他们更愿意承接和配合深圳经济，而不是成为深圳的一“部分”。
而位于汕尾的深汕合作区，如文初所写，有一定基础，顺理成章，成为深圳“飞地”。
值得一说的是，杠杆游戏注意到，2017年的统计公报，深汕特别合作区已经计入深圳GDP。
2、除了深汕合作区，深圳大都市区还有很大空间
如杠杆游戏上文所述，深圳周边的东莞、惠州等地，虽然无法通过区划调整，或者建设深汕合作区这样的“飞地”，以扩大深圳的辖区。
但是，环深圳的东莞、惠州等地实际上已经和深圳有了很好的产业配合、互补。包括很多深圳的企业，把相关产业布局在周边。
深中通道未来建成后，中山等地和深圳也会有更好的经济和人员往来。
深圳因为房子太贵，很多白领选择周边购房。未来无论是产业上的合作，还是人员的通勤，生活上的互补，都会越来越多。
类似的情况在河北的燕郊、江苏的昆山等都有，每天十万计的人口从这里到北京、上海上班。
实际上，这样的情况满足了一些群体的需求。但是也不是最完美的。
人类经济发展的实践表明，大都市区化是人类发展的不可避免，也是较优选择。如日本东京、大阪、名古屋三个大都市区，人口规模占了日本大多数。而且这个趋势还在继续。韩国也是类似。
美国地域面积较大，但美国各大都市区人口的占比、国际竞争力，在其国内也是越来越高。美国和日本、韩国等的经验表明，对他们来说，区划调整也较难，但建立一个大都市区协调发展的机制，则是可以的，而且越早越好。
较早建立，对于协调各城市的利益更有好处。
深汕特别合作区，和深圳实际不接壤，距离100来公里，未来交通会越来越改善。但部分产业合作和发展上，依旧还是有束缚。所以，深汕合作之外，深圳大都市区的建设一样重要。
如果深圳大都市区在产业协作、交通规划、生活配套上有更好协调规划，深圳的城市上限还会更高。

vx15013651730 · 发表于 2019-11-23 11:42:14

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