[业内交流] 国际货运保险的条款选择原则是什么意思？

hybxshuting · 发表于 2017-2-23 09:35:00

保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人（投保人）投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。这个保险利益，在国际货运中，体现在对保险标的的所有权和所承担的风险责任上。
一、保险利益的概念
保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人（投保人）投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。这个保险利益，在国际货运中，体现在对保险标的的所有权和所承担的风险责任上。以fob、fca、cfr和cpt方式达成的交易，货物在越过船舷后风险由买方承担。一旦货物发生损失，买方的利益受到损失，所以买方具有保险利益。
所以由买方作为被保险人向保险公司投保，保险合同只在货物越过船舷后才生效。货物越过船舷以前，买方不具有保险利益，因此不属于保险人对买方所投保险的承保范围。以cif和cip方式达成的交易，投保是卖方的合同义务，卖方拥有货物所有权，当然具有保险利益。卖方向保险公司投保，保险合同在货物启运地启运后即生效。
办理国际货物运输保险，几乎是每一单出口业务都要做的事，但要办得既稳妥又经济却不简单。由于实际操作中情况千差万别，因此，如何灵活运用保险，回避出口货物运输中的风险，是技巧性很强的专业工作。

hybxshuting · 发表于 2017-2-23 09:35:00

二、险别选择五要素
在投保时，你总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这一点，首先要对自己所面临的风险做出评估，甄别哪种风险最大、最可能发生，并结合不同险种的保险费率来加以权衡。多投险种当然安全感会强很多，但保费的支出肯定也要增加。出口商投保时，通常要对以下几个因素进行综合考虑货物的种类、性质和特点；货物的包装情况；货物的运输情况（包括运输方式、运输工具、运输路线）；发生在港口和装卸过程中的损耗情况等；目的地的政治局势。综合考虑所出货物的各种情况非常重要，这样既可节省保费，又能较全面地提高风险保障程度。现在出口业务普遍利润微薄，而风险发生的可能性却有增加的趋势，因此在投保时更应仔细权衡。

hybxshuting · 发表于 2017-2-23 09:35:00

三、何时选用一切险
一切险是最常用的一个险种。买家开立的信用证也多是要求出口方投保一切险。投保一切险最方便，因为它的责任范围包括了平安险、水渍险和11种一般附加险，投保人不用费心思去考虑选择什么附加险。但是，往往最方便的服务需要付出的代价也最大。
是否选择一切险作为主险要视实际情况而定。例如，毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等，有必要投保一切险。有的货品则确实没有必要。

货运保险李杨， · 发表于 2017-2-23 11:52:00

Avril-BSIDG · 发表于 2017-2-23 14:03:00

国际贸易中买保险时不要考虑这些吧？就相应按贸易条款来选择就好了，比如CIF EXW 什么的，该谁买就谁买，该谁负责就谁负责。如果你做为卖家，条款是FOB，原来不是你买保险，但你乐意去多买一份，也没有关系。只是被保险人要写成收货人，保险才有意义

hybxshuting · 发表于 2017-2-27 09:13:00

您说的也是有道理的，但是做货运保险根据贸易条款选择险种这个是其一，最主要的还是要根据货物，比如说你货物是二手的，你要选择一切险，那肯定是不行的，二手货物只能保平安险或者是基本险。
做FOB的，一般都是收货人自己买保险，这个跟选择什么险种是没有多大关系的，像CIF跟FOB的买保险，他们的区别不是险种，而是由谁来购买保险。只有做信用证条款的才会对险种有特殊的要求，需要购买者按照信用证保险条款来选择险种。
个人鄙见，有不对的地方还请多指教。

海运一切险 · 发表于 2017-3-1 10:20:00

需要根据货物的实际情况而定,比如说运输方式包装方式目的地货物新旧程度还有就是特殊要求,比如说LC结算的,都会不一样的!

HY货运保险舒婷 · 发表于 2017-3-2 09:21:00

学习了楼主辛苦了

hybxshuting · 发表于 2017-4-17 09:33:00

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