亚马逊印度站

包随便 · 发表于 2018-3-20 18:02:00

亚马逊全球开通站点使中国的中小卖家在世界范围内有了施展拳脚的机会。亚马逊让那些最先打入欧美市场的中小卖家赚得盆满钵满，很快在市场上占有了一席之地。而待其他后知后觉的中小卖家幡然醒悟纷纷仿效之后，竞争也越来越激烈，利润便越来越薄，后进的中小卖家很少有能在市场上站稳住脚的。紧跟亚马逊的脚步，成了众多中小卖家的致胜法宝。
竞争已经非常激烈的欧美日等市场，众多卖家也已经遇到了瓶颈，好的卖家被跟卖，同类产品只能打价格战，众多中小卖家忙忙碌碌一年可能付出与回报也不成比例。大部分人的坚持都是基于至少我还能勉强维持住生计，或许再坚持坚持我能成为前10%的卖家，再继续坚持我能成为前1%的卖家，别骗自己了，已经非常成熟的欧美日等站点，占据前面的卖家花费大量资金运营，努力保持自己的竞争力，后半段的卖家想爬上去犹如登天。
诸多卖家正在寻找下一个市场，此时亚马逊早已经布局，在中国失败之后，花费巨资投入印度市场。
近些年来，印度人口高速增长，经济也同步高速增长，这是发展中国家除中国外无与论比的。但与中国经济高度的市场化相比，却相距甚远。也正因为如此，印度市场的巨大想象空间，才是其魅力所在：它让包括亚马逊、软银、阿里巴巴、Facebook、Google、华为和小米等财团大咖们为之着迷。
2013年，亚马逊捷足先登，在印度建立了亚马逊印度站，在 2015 年，亚马逊在印度设立了第一个仓储配送中心，地点位于孟买。目前为止修建的这两个仓储配送中心都能储存数百万的货物，能够帮助亚马逊在这些区域加快配送速度。在印度的网购经历也体现出亚马逊的物流配送之快。Prime会员下单后第二天收到商品，非prime会员下单后第三天收到商品，而同时在Snapdeal和Flipkart平台下的订单在过去6天后还没收到商品。
且建立配送中心也将减少商家的压力，为卖家提供平台仓储物流一站式服务，可提高卖货效率。此外，亚马逊的仓储配送中心还能处理退货和售后服务。商家需要做的仅仅是决定自己要卖什么货，然后定价，之后就可以把这些货物运送到亚马逊仓库让亚马逊来处理后续工作了。亚马逊还将继续建仓，新的仓库分布于德里、金奈、斋普尔、艾哈迈达巴德以及古尔刚市郊。仓库扩张将确保亚马逊在这些城市提供当日送达以及次日送达服务。
初期就已投入了20亿美元，且CEO贝佐斯承诺将向印度市场共投入50亿美元，大有印度市场志在必得之势，从短短几年的数据也能体现出亚马逊的强力姿态，到2017年已经跃居印度电商市场的前三位，亚马逊在短短两年市场份额就已经追赶上印度本土电商巨头Filpkart，并且亚马逊不断保持快速增长，就我们了解到的一些印度本土亚马逊卖家，单凭一个人或者几个人的小团队去运作，他们每年的销售额以2-3倍的速度增长，这在未来几年都是一个能保持的增长趋势。
目前印度亚马逊平台的用户注册数量逐年增加，目前已经接近2亿，随着电商业的继续发展这个数字还会继续高速增长，而亚马逊平台目前的卖家数量约为30万，现在印度亚马逊市场没有对外开放，中国卖家寥寥无几，但是平台上90%以上的商品都来自中国，犹如当年的日本亚马逊站。
此时谁能抢先一步登陆巨大的印度市场，谁就能率先在市场占有一席之地。若还只是在门外驻足观望，那么商机转瞬即逝。可能你在其他市场尝到了甜头，现在有一个可以让你复制成功的市场，可能你曾错失过机会，现在有一个市场有一个机会又出现在你面前，难道还要再错过一次吗？
然群雄逐鹿，鹿死谁手，却未为所知。印度政府严格的准入条件让众多卖家止步不前，目前印度的法律不允许外商直接进入印度亚马逊市场，为破解这一难题，我们已经为大家找到了一个解决办法，那就是在印度注册一家公司及相应的资料。
想进入亚马逊印度站的中国卖家有很多，有的还在驻足观望等着亚马逊开放招商的消息，有的花费重金寻找渠道进驻亚马逊印度站，目前来看，亚马逊和印度政府的谈判一轮接着一轮，暂时不会结束，而进入印度站的条件也远不止注册一个印度公司那么简单。
印度的法律非常的复杂，公司性质和股权架构在不同的行业中的规定都是不同的，产品不同涉及到的法律也不同，公司的注册需要结合卖家的实际情况量身定制，应符合印度的法律法规。而我们专业的团队中就有能通晓印度法律的人士，与印度本土官员也有着一定的渊源，已开辟了一条致力为中小型卖家提供一条进驻印度亚马逊的渠道，给众多中小型卖家打开了一扇方便之窗。

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