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发表于 2015-11-23 09:22:00
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1. 韩国清关：正常手续齐全是半天到一天，最多两天， 韩国清关要求韩国的收货人（韩国买家）一定要能提供营业执照，否则不能清关，在韩国有一些特殊产品是需要特殊进出口执照的，比如说化妆品。凡是有产品涉及到韩国当地人食用的都会要求有相应的检测。比如说台灯，在中国有了检测证明，货到了韩国还会需要电检，费用高昂。如果有发此类产品到韩国，请务必提前跟你们客人确定谁来承担这个费用，毕竟中国跟韩国的检测标准不一样，有可能不合格会有大量的检测费而且还需要退运。货物到韩国不一定非要中国的原产地证的，有原产地证的好处就是韩国买家可以有优惠税率。中国到韩国的货物一定要贴标签的（made in china),如果没有，货物到了韩国会要求重新贴标签，或是韩国海关给你贴（价格贵），用的东西比如说杯子，货物和人类接触的东西都需要质量检测的，而且检测标准很高，建议如果你们出口此类产品的话到韩国，务必把控好质量这一关。韩国一般不接受防牌清关的，也就是假货。你这个货物是不知名的货物都可以或是没商标都可以，但是不能是仿品。
2. 韩国DDP (delivery duty paid)韩国完税交货：中国发货人在韩国有两个税，A是韩国海关进口关税，需要提供海关编码 HSCODE进行查询税率B是韩国消费税一般是运费+货值+海关关税总额的10%，这个是发货人一定要交的两个税，以及韩国目的港杂费+清关费+拖车费，如果是韩国未完税交货DDU的话，有韩国收货人来自行交付韩国海关关税以及韩国进口消费税也叫VAT，中国叫增值税。
3.韩国DDU(delivery duty unpaid)未完税交货，或是叫DAP(delivery at place)指定地点交货，这个条款的话，中国发货人不需要交目的港的韩国海关税以及韩国进口消费税，有韩国收货人自行交付。
4. 韩国目的港的 free time免用箱，韩国目的港免堆:a货物抵港后集装箱在码头内的免租期：Free Demurrage；b. 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期：Free Detention；c. 集装箱推存在码头的免堆期：Free Storage. 其中a.b项是船公司控制的，可以在始发港申请，但是c项很少有船公司可以控制，这个是目的港的堆场公司来决定的，除非你用的船公司跟堆场是同一个公司的。 c基本上很少有人来纠结，但是偶尔也会有韩国买家纠结，大部分韩国买家都是在a.b项之内进行提货。
5.很多中国代理发货到韩国以后，货物不合格，需要退运返修或是直接退运掉，这个是需要收发货人的同意书的，特别是韩国收货人的同意书，如果有任何一方不同意的话就没有办法进行。
货物所有权，到韩国的货物只要始发港一开始订舱，在目的港的代理或是客户就会马上收到船公司的到港通知，在收到到港通知的时候要求收货人或是韩国目的港货运代理公司在韩国进行录入EDI也就是海关信息申报，这个资料一定要及时，晚了会有罚款。在韩国买家或是代理把这个信息录入以后，货物所有权正式归给韩国的买家。即使你这个货物到了韩国，韩国买家不清关，不付款，没提货，你也没做电放，船公司或是韩国货代也没放货给韩国收货人，如果买卖两家发生纠纷，卖家想退运，没有收货人的同意，对不起退不了。请注意这一点，大部分人做的FOB，CIF条款觉得对货物所有权这一点了解的不够。FOB越过船舷价格，不光是你在费用上面没有责任了，连货物所有权也已经移交了，请你再次注意。 CIF到岸价，知道到了买家的岸，货物就是人家的了，并不是光说说在运费责任这一块。 也就是说你什么时候对货物有所有权？就是哪部分需要你支付运费你的货物所有权就到什么地方。 如果因为质量问题不提货的话，会产生大量的目的港滞箱费。 正常是船公司找收货人来进行协商，但是中国的船公司是甲方，他们大部分会回头找中国的订舱方（中国的货代），中国货代只能找中国发货人。由于这样的情况一旦发生问题，中国的发货人往往比较弱势。 所以建议中国的发货人最好先收钱在发货。建议中国的发货人大量使用货代提单，一旦发生问题了，你的货代会义不容辞的给你帮忙的。
6. 韩国的展品货物，，在韩国一般参加展会的货物，都是被展馆指定掉物流供应商了，如果展品运到韩国一定要提前确认不然会遇到清关的麻烦，，参加完展会需要运回到始发地的。不允许在韩国进行买卖。一般是手册货物清关，回运。
7. 如何发货到济州岛呢？ 在中国没有船公司可以直接到韩国济州岛，所有货物FCL整箱形式，先发到釜山港，然后从釜山安排驳船到济州岛，船期一般是周一到周六都有，大概需要12个小时可以到济州岛，这个驳船服务是需要把拖车直接开到船上，连车货，司机一起拉到济州岛，然后再济州岛送货，在空车返回，往返大概需要24小时，所以此服务价格比较贵
8. 货物到了韩国以后会有什么费用呢？
拼箱LCL到了韩国以后会有的费用：Drayage Chag 仁川场站内拖车费用
CFS 拆箱费
THC 港口操作费
BAF燃油附加费
CAF货币附加费
WFG 码头
CCC清箱费
DOC文件费
D/O 换单费
warehouse 仓库费
整箱FCL方面到了韩国以后会有：
THC港口操作费
BAF燃油附加
CAF 货币贬值附加
wharfage码头费
container clean charge清箱费
docu fee船公司文件费
D/O换单费
空运到了韩国以后会有
换单费HANDLING CHARGE
仓储费STORAGE CHARGE
机场操作费AIRPORT CHARGE
其他方面费用，如果需要DDU，或是DDP的话
派送费/拖车费
清关费
清关代理费
韩国进口关税
韩国消费税
如果遇到查验的话，会有查验费。
从韩国出发的话，在韩国会有什么费用呢？
韩国始发拼箱LCL到中国为例，在韩国始发港的费用有1. CFS拼箱费
2.文件费
3. 码头费
4.港口操作费
5. 海运费
6如果需要报关有报关费
7.如果需要拖车有拖车费
韩国始发整箱FCL1. 文件费
2.港口操作费THC
3. 码头费
4.封箱费
5.电放费
6.订舱费
7如果需要报关有报关费+报关操作费
8.如果需要拖车有拖车费
韩国始发空运在韩国的费用有THC 港口操作费
机场费
订舱费
如果需要报关有报关费
如果需要提货有提货费
从中国发SOC自有箱到韩国做CY-TACKLE 条款的话，在韩国会有什么费用？
Busan 釜山;
l Shuttle Charge 港内码头到场站拖车釜山新港 :
l Shuttle Charge 港内码头到场站拖车釜山老港 : l Lift On/Off Charge吊装 : l CY Storage Charge场站堆存费干柜: l CY Storage Charge场站堆存费冻柜:l Plugging Charge 冻柜充电 :
l Gwangyang 光阳;
l Shuttle Charge 港内码头到场站拖车 :
l Lift On/Off Charge吊装 :
l CY Storage Charge场站堆存:
l Not acceptable for Reefer container in CY/Warehouse due to no Plug光阳没有冻柜服务
操作费A/M all must be reflected our H/C
韩国进口清关流程：
进口申报人
报关师 : 根据报关师法，获得受他人委托进行进口申报资格的人，根据企业性质，分为海关法人，通关受理法人，联合报关师和个人报关师。
进口货主 : 进口货主若具有一定的条件，也可以对自己进口的物品进行进口申报。
所需材料
基本材料 : INVOICE, 海运提单, 装箱单, 原产地证书
进口条件确认材料(相应情况时提交) : 价格申报书，相关机关审查․检疫․许可․推荐等 进口条件所需材料*, 关税减免申请书，协议税率运用申请书，地方税纳税担保确认书， 金伯利进程证书， 税率推荐证书等
* 进口条件所需材料 : 为了实现环境保护、社会安全和国民健康保护等的国家政策目标，对在34个个别法令中规定的进口义务事项，实行海关署长确认制度，由海关署长确认是否实施了义务事项，因此进行进口申报时，对各种物品规定的审查、检疫、促进、许可、确认等，向海关提交相应机构发行的进口所需事项中的材料。
[ 本帖最后由 Haohongfu 于 2016-3-17 22:56 编辑 ]
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发表于 2015-11-16 19:02:00
